Erste wasserstoffbetriebene Superyacht startet auf dreijährige Expedition: Der M / Y Energy Observer, die weltweit erste wasserstoffbetriebene Superyacht, hat in Zusammenarbeit mit dem Sponsor Toyota Motor Europe eine dreijährige globale Expedition zur Sensibilisierung für erneuerbare Energiequellen gestartet.
Sie begann ihr Leben als Segelkatamaran in 1983. Sie wurde in eine Motoryacht umgebaut und in 2017 in Saint-Malo, Frankreich, wieder eingeführt, was das Potenzial des Recyclings noch einmal deutlich macht. Energy Observer ist mehr als nur ein Boot, denn sie zeigt Technologien, die die Energienetze von morgen unterstützen, um sie effizient und in großem Maßstab anwendbar zu machen. Das Schiffsteam wird dieses Modell auf einer weltweiten Tour fördern, basierend auf einer Kombination aus erneuerbaren Energiequellen und Energiespeicher.
Sie wird während 2018 durch das Mittelmeer und Nordeuropa nach 2019 reisen, bevor sie rechtzeitig zu den 2020 Olympic Summer Games nach Tokio aufbricht.
Der Energy Observer nutzt Meerwasser, um kohlenstofffreien Wasserstoff zu produzieren und dabei Sauerstoff in die Atmosphäre abzugeben. Photovoltaik-Paneele bedecken das Äußere, um Sonnenlicht zu nutzen, um die Energieeffizienz an Bord zu erhöhen. Sie ist die erste autonome Wasserstoff-Superyacht, die keine Treibhausgase oder feine Partikel emittiert.
Während der dreijährigen Expedition wird die Crew für einen französischen Dokumentarfilm und eine Webserie über soziale Medien filmen. Ihre Begegnungen und Entdeckungen werden im nächsten Herbst in einer acht Episoden umfassenden Serie des Fernsehsenders Planète + ausgestrahlt. Die Reise wird sowohl eine menschliche als auch eine technologische Herausforderung darstellen, da die Bordtechnologie unter extremen Bedingungen als weltweit erstes energieautonomes Boot getestet wird Segel um die Welt Victorien Erussard und Jérôme Delafosse werden die Crew leiten.
Wasserstoff ist das Herzstück des Energy Observer Projekts und der Hauptgrund für die Teilnahme von Toyota Motor Europe. Das wasserstoffbetriebene Schiff hat einen beträchtlichen Gewichtsvorteil bei 50% der Verdrängung, verglichen mit einer exklusiven Batteriespeicherlösung. Was die Energiespeicherung anbelangt, ist Wasserstoff auch der Schlüssel zur Überwindung des Problems der intermittierenden Energieversorgung zu Land und zu Wasser.
Toyota hat in den vergangenen 20-Jahren Pionierarbeit in der Wasserstofftechnologie geleistet und Tests unter anspruchsvollen Bedingungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass Wasserstoff eine praktische Kraftstoffalternative darstellt. Wasserstoff ermöglicht eine schnelle Betankung, eine große Reichweite und eine emissionsfreie Erfahrung, um Autos wie den Toyota Mirai mit Bussen, Lastwagen und Gabelstaplern zu versorgen.
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