Supersachts na sprzedaż Największe Supersachts na świecie
Dla czystego luksusu zbuduj jednorazowy supereacht na zamówienie
W ciągu ostatnich 20 lat, realizując zamówienie superyacht stał się najwyższy w luksusie. Marki Superyacht, które pchnęły okno w technologii, LOA i komfort stały się najlepszym sposobem dla bogatych w uber, aby stworzyć domy na zamówienie na wodzie. Nic nie jest zbyt duże lub niemożliwe. Jeśli szukasz domu nad wodą, która jest jak żadna inna, pracując z jednym z tych zwyczajów superyacht stocznie są dla ciebie. Wszyscy ci producenci mają wiele wspólnych cech: po pierwsze każdy statek produkowany przez te stocznie jest ogromny. Po drugie, cokolwiek na pewno będą jednorazowe, że ...Czytaj więcej
1
Proszę zarejestruj się. Będziemy tylko okresowo prosić o te informacje. Dziękuję i ciesz się
Twoja prośba o informacje na temat tego jachtu została pomyślnie przesłana na 4Yacht. Jeden z naszych brokerów jachtowych skontaktuje się z Tobą wkrótce.
Dla czystego luksusu zbuduj jednorazowy supereacht na zamówienie
W ciągu ostatnich 20-ów, dostarczenie superzajdu na zamówienie stało się najwyższym luksusem. Superyacht Marki, które popchnęły okno w technologii, LOA i komfort stały się ostatecznym sposobem dla bogatych w uber, aby stworzyć domy na zamówienie na wodzie. Nic nie jest zbyt duże lub niemożliwe. Jeśli szukasz domu nad wodą, która jest jak żadna inna, praca z jedną z tych niestandardowych stoczni superyacht jest dla Ciebie. Wszyscy ci producenci mają wiele wspólnych cech: po pierwsze każdy statek produkowany przez te stocznie jest ogromny. Po drugie, wszystko, co z pewnością będzie jednorazowe, którego nigdy nie znajdziesz nigdzie indziej.
Są to światowej czołówki stoczni superyacht. Współpracując z jednym z tych producentów, otrzymasz nie tylko gigantyczny jacht, który jest większy niż wiele obecnych na świecie superyachts, otrzymasz jedyny w swoim rodzaju prywatny statek, który zawiera praktycznie wszystkie luksusowe udogodnienia, jakie kiedykolwiek wymyśliłeś. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak praca z jedną z tych ogromnych firm może przynieść ci korzyści, dając Ci dom na morzach, o których zawsze marzyłeś. Poniżej znajdują się najbardziej luksusowe na świecie superzomery na zamówienie.
ABEKING i RASMUSSEN Wysokiej jakości niestandardowe superyachry do 125 metrów LOA są charakterystyczne dla ogromnych jachtów zbudowanych przez niemiecką stocznię Abeking & Rasmussen. Założony w 1907 przez George'a Abekinga i Henry'ego Rasmussena, A & R jest nie tylko jednym z najbardziej doświadczonych niemieckich budowniczych w superyacht biznesu, jest to również jedna z najwyżej jakości stoczni, które nadal zachowują podejście rodzinne we wszystkich swoich działaniach.
Każdy super jacht, który wynurza się ze stajni A & R, odzwierciedla filozofię i styl właściciela, który ją zlecił, w celu bycia funkcjonalnym i niezawodnym bez uszczerbku dla estetyki. A & R działa na zasadzie, że personalizacja pozwala na prawdziwą realizację marzeń żeglarza właściciela.
S & R zawsze znajdowało się w Vegesack-Lemwerder, z pierwszą stocznią nad brzegiem rzeki Werder. Dziś stocznia ma pięć najnowocześniejszych hal produkcyjnych, warsztaty do obróbki drewna, stali i aluminium, które są przyjazne dla środowiska, wewnętrzny port, windę synchroniczną i przestrzeń biurową.
Konstrukcja jachtu zawsze była częścią dziedzictwa A & R, ponieważ Henry Rasmussen okazał się utalentowanym projektantem jachtów. Początkowo stocznia koncentrowała się na skonstruowanych jachtach żaglowych, ale zaczęła się zmieniać w 1970, kiedy A & R przerzuciło się na produkcję jachtów motorowych. Dzisiaj stocznia produkuje mieszankę superyachts oraz statki handlowe, które zawierają wyspecjalizowane aplikacje i szybkie łodzie patrolowe do użytku publicznego i morskiego.
Zaawansowane technologicznie wyścigi Chociaż stocznia ta nie ma takiej samej objętości, jak większość innych producentów na zamówienie, A & R są znane z produkcji najbardziej zaawansowanych technologicznie superjachtów. Wśród osiągnięć, które firma wytworzyła, są systemy dźwiękochłonne i zastosowanie lżejszych materiałów do budowy kadłubów. Firma A & R znana jest ze swojej pracy w systemie SWATH (statki o podwójnych kadłubach z małą łodzią), która zmniejsza kontakt naczynia z wodą i zwiększa jego prędkość i wydajność. W tym samym czasie stocznia notorycznie chroni wnętrze swoich superjachtów. Konstruktor zapewnia również fachowe wykonanie i obsługę techniczną za pośrednictwem działu napraw.
Godny uwagi Superyacht wprowadza na rynek Aviva, mierniki 68, 2017 Reymond Langton Design jest odpowiedzialny za stylistykę nadwozia w tym czteropokładowym superzajocie, a także współpracuje z Toby Silverton w nowoczesnych wnętrzach, w tym pełnowymiarowym kortem do padla. Jej zakrzywiona strona zewnętrzna ma pionową dziobę i ma na sobie jarzmowo-niebieski kadłub robin i duże szklane przestrzenie nadbudówki. Dzięki prędkości lotu węzłów 20 Aviva jest napędzana hybrydowym napędem, który pozwala jachtowi dotrzeć do węzłów 11 za pomocą tylko silników elektrycznych.
Sekret, mierniki 82.5, 2013 Abeking & Rasmussen's Secret, zaprojektowany przez Sosa Sorgiovanniego, był okrętem flagowym budowniczego do czasu dostarczenia nowej Avivy w 2017. Dzięki wnętrzu Jima Harrisa może pomieścić ludzi 12 w sześciu kabinach. To pełne naczynie wypornościowe ma dwa silniki wysokoprężne Caterpillar 2000, które zapewniają jej maksymalną prędkość węzłów 13.
BLOHM + VOSS Założona w 1875 w Hamburgu firma Blohm + Voss zbudowała jedne z najbardziej znanych statków na świecie. Prawdopodobnie najbardziej godna uwagi jest sławna niemiecka pancernik Bismarck 241.6, uruchomiony w 1939 i zatopiony przez statki i samoloty brytyjskiej Royal Navy May 27, 1941. Jeszcze bardziej znana jest krata 135-meter, początkowo zbudowana jako niemiecki jacht państwowy w 1935, przekształcona na statek minowy podczas II wojny światowej, a następnie ponownie przeniesiona na jacht, który był używany jako oficjalny transport dla Adolfa Hitlera.
W 21st wieku Blohm + Voss kontynuuje swoją reputację budowania superyachts dla niektórych z najbardziej znanych osób na świecie, w tym rosyjskich oligarchów Romana Abramowicza i Andrieja Meliczenki, szejka Mohammeda bin Rashida Al Maktouma, saudyjskiego miliardera, dr Nassera al-Rashida, Larry'ego Ellisona i Aidana Barcaly.
Blohm + Voss od dawna zajmuje się innymi dziedzinami. W 1930-ach ustanowił on Hamburger Flugzeugbau, działający ostatecznie pod nazwą Blohm + Voss. Obecne operacje obejmują przybrzeżne instalacje naftowe i gazowe. Niemiecki gigant przemysłowy ThyssenKrupp AG kupił Blohm + Voss w 2005. Stocznia stała się filią Lürssena w 2016 i nadal służy na rynku prywatnym, komercyjnym i wojskowym.
Zakłady produkcyjne w Norderelbe obejmują w przybliżeniu 451,000 metrów kwadratowych i obejmują 92,000 metrów kwadratowych zadaszonej przestrzeni roboczej i trzy nabrzeża o całkowitej długości 2,100. Najnowocześniejsza technologia, taka jak precyzyjne tokarki w warsztacie mechanicznym i wiele żurawi są typowe w stoczniach wielu budynków. Firma Blohm + Voss ma również dedykowane centrum serwisowe, które ułatwia modernizację.
Myślenie duże od samego początku Od samego początku na wyspie Kuhwerder w pobliżu Hamburga, inżynier marynarki Hermann Blohm i inżynier mechanik Ernst Voss uważali, że zbudowali miejsca dostatecznie duże, aby pomieścić żelazne parowce o wysokości do 100 metrów. Stocznia zbudowała również pasażerskie linie żeglugowe, takie jak Europa, która ustanowiła rekord dla swojego transatlantyckiego przejścia w 1930 przez uśrednianie węzłów 27.9, oprócz żaglowców i okrętów wojennych.
Nawet wczesne jachty od Blohm + Voss były ogromne. MV Savarona, skonstruowana w 1931 dla amerykańskiej dziedziczki Emily Roebling Cadwallader, wnuczka Johna Roeblinga, który zaprojektował Most Brookliński. Zbudowany na oryginalnym koszcie wynoszącym $ 4 mln, zawierał stabilizatory żyroskopowe Sperry i był kiedyś opisywany jako najlepiej wystawiony jacht na morzach. MV Savarona ma kolejne roszczenia do sławy, ponieważ stała się zestawem filmowym w 1933 i była promowana w niemieckim filmie science-fiction Gold. Obecnie jest państwowym jachtem Turcji.
Blohm + Voss konstruuje duże zamówienie superyacht w stali i aluminium, współpracując z niektórymi z najbardziej znanych projektantów w branży. Budowniczy zapewnia również architekturę i inżynierię morską oraz oferuje usługi zarządzania jachtami.
Godny uwagi Superyacht wprowadza na rynek Wybranie tylko dwóch spośród wielu doskonałych superyachtów zbudowanych przez Blohm + Voss w 21st jest trudną propozycją, ponieważ statki takie jak Dubaj, Enigma i Lady Moura przyciągają uwagę wszędzie, gdzie żeglują. Oto dwa najbardziej godne uwagi.
"A", mierniki 119, 2008 Motoryacht A to jedna z najbardziej niezwykłych i niekonwencjonalnych superyachtów na morzach, zaczynająca się od odwróconego kadłuba, który nadaje jej niewątpliwy profil. Zaprojektowana przez Phillippe Starck, oferuje szereg wyjątkowych udogodnień, w tym pływanie w trzech basenach zaprojektowanych z prądami głowy do ćwiczeń. Jej nowoczesne wnętrze obejmuje drewniane meble i doskonałe wykorzystanie przestrzeni, która pomieści gości 14 przez apartament właściciela i sześć dodatkowych kabin dla gości.
Eclipse, 162.5 metry, 2010 Największy prywatny superyacht na świecie w chwili jej premiery, Eclipse został zaprojektowany przez Terence'a Disdale'a dla Romana Abramowicza. Nosi nazwę Motoryacht of the Year w 2011, Eclipse ma oszałamiającą estetykę, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz i zawiera setki niestandardowych wykończeń i basen o długości 16, z którego można podnieść i przekształcić się w parkiet taneczny. Jej zakwaterowanie obejmuje pokład właściciela 56-metru oraz łącznie kabiny gości 18, które mogą pomieścić do 36 gości. Eclipse ma również dwa helipady.
LÜRSSEN Jeśli jakaś stocznia uosabia superyacht luksus i personalizacja, ta stocznia to Lürssen. Niemiecki producent, z siedzibą w Bremen-Vegesack, został uznany za oryginalność i jakość we wszystkich aspektach budowy statków od momentu założenia w 1875. Lürssen uruchomił jedne z najbardziej znanych supersachtów na świecie, w tym Aztam 180-metrowy, obecnie największy na świecie prywatny superjacht. Niemal od samego początku w małym warsztacie budowy łodzi w Aumund w Niemczech założyciel Friedrich Lürssen zademonstrował jakość i oryginalność. W 1886 miał już dobrze prosperującą stocznię i współpracował z producentem silników Gottlieb Daimler, by wyprodukować pierwszą na świecie motorówkę, sześć-metrowy REMS z silnikiem 102hp. Zaledwie cztery lata później łódka Lürssen-Daimler wygrała nieoficjalny tytuł mistrzowski, Mistrzostwo Morza na wodach Morza Śródziemnego u wybrzeży Monako, a następnie wygrał Prix de la Cote d'Azure i Grand Prix des Nations. tego samego roku.
W 50, w 1925, firma Lürssen wypuściła już na rynek statki 10,000, w tym jacht motorowy 14. Dwa lata później stocznia zbudowała Oheka II, w tamtym czasie najszybszy na świecie jacht podmiejski, wyposażony w trzy silniki Maybacha dla maksymalnej prędkości węzłów 34. Również w 1927, Lürssen osiągnął kolejny pierwszy, najcięższy i najdłuższy na świecie motoryacht, 130-ton, 36-metr AAR IV.
Do dziś Lürssen pozostaje firmą rodzinną i ma najbardziej rozbudowane zaplecze dla prywatnych jachtów i jednostek pływających w Europie. Nie mniej niż osiem zakładów jest częścią firmy, z siedzibą w Vegesack. Tutaj znajdują się wszystkie funkcje administracyjne i zarządzanie projektami, a także biura dyrektorów zarządzających Lürssen i jej spółki zależnej Lürssen Logistics. Inne udogodnienia znajdują się w Lemwerder, Aumund, Rendsburg, Wilhelmshaven, Berne i Wolgast. Każda z nich jest wyposażona w najbardziej zaawansowaną technologię budowy statków, mającą specjalną specjalizację, koncentrującą się na superjachterach określonego rozmiaru, okrętach wojennych, naprawach i podobnych. W każdym miejscu obecni są wysoko wykwalifikowani architekci i inżynierowie marynarki wojennej, technicy i wykwalifikowani pracownicy. Stocznia Aumund, włączona do operacji Lürssena w 1997, ma suchy dok Dobierana na 170 i pływający dok 220, aby pomieścić największe budowle stoczni.
Przesuwanie Koperta Doskonałości Mówienie, że Lürssen jest oddany doskonałości, jest niedopowiedzeniem. Mając ponad pracowników 1,600 w ośmiu działach, Lürssen ma głębokie, indywidualne podejście do każdego projektu. Klienci są umieszczani w centrum każdej kompilacji, od pomysłu do projektu, aż do zakończenia. Każdy superyacht to wyjątkowe arcydzieło, które łączy bezkompromisowe standardy estetyczne i technologiczne, które są nieodłącznym elementem każdego szczegółu.
Jedynym w Lürssen jest program do zarządzania jachtem, który jest dostępny dla wszystkich właścicieli, niezależnie od tego, czy ich statek jest Lürssen. Program zapewnia szereg usług, które umożliwiają właścicielom pełne korzystanie z jachtów bez martwienia się o codzienne obowiązki:
Doskonałość obejmuje także korzystanie z najbardziej znanych projektantów na świecie, aby stworzyć luksusowe, specjalnie zaprojektowane wnętrza i zachwycające powierzchnie zewnętrzne, które są cechą charakterystyczną każdego wystroju Lürssen. Wśród projektantów, którzy współpracowali przy projektach Lürssen, są między innymi Tim Heywood, Espen Øino, Laura Seccombe, Terence Disdale, Jonathan Quinn Barnett, Nauta i Christophe Leoni.
Godny uwagi Superyacht wprowadza na rynek Firma Lürssen jest odpowiedzialna za zaprojektowanie i zbudowanie pięciu największych supernachtów 10 na świecie, z których jeden zbudowany jest w połączeniu z Blohm + Voss. Niektóre ze sławnych na całym świecie stoczni to m.in. Octopus, dostarczony współzałożycielowi Microsoftu, Paulowi Allenowi w 2007, Rising Sun, zbudowany w 2004ie dla CEO Oracle Larry'ego Ellisona, a obecnie należący do potentata rozrywki Davida Geffena.
M / Y Azzam, 180 metry, 2013 Azzam był przełomowy, nie tylko pod względem długości, ale także pod względem technologii i wydajności. Jako największy prywatny jacht na świecie, wciąż może osiągać prędkości ponad węzłami 30. Stworzyła także punkt zwrotny w budownictwie, spędził mniej niż trzy lata w budowie po roku pracy inżynierskiej. Nauta Designs wykonała projekt zewnętrzny, a Christophe Leoni odpowiadał za wnętrze jachtu, podobno należącego do Sheikh Khalify bin Zayed Al Nahyan, Prezydenta Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Władcy Abu Zabi.
Dilbar, 156 metry, 2016 Największy superyacht na świecie według pojemności brutto to Dilbar z wewnętrzną objętością 15,917GT. Z wnętrzami zaprojektowanymi przez Andrew Wincha, zakwaterowała gości 24 nad kabinami 12 i załogą 96. Jacht, należący do rosyjskiego miliardera Alishera Usmanova, obejmuje basen o wysokości sześciennej 180, specjalnie skonstruowany śmigłowiec Airbus H175 i elektrownię z napędem elektrycznym 30,000 kW, którą Lürssen określa najpotężniejszą jednostką kiedykolwiek umieszczoną na superjachcie.
OCEANCO W porównaniu z innymi zamówionymi stoczniami superyachtowymi, Oceanco jest nowym dzieckiem na bloku, robiąc duży plusk w krótkim czasie. Założony w 1987 ten holenderski producent stał się jednym z najlepszych luksusów superyacht producentów w ciągu zaledwie 30 lat. Grupa prywatnych inwestorów w RPA pod kierownictwem Richarda Heina rozpoczęła prace nad budową jachtów budując kadłuby i nadbudówki w Durbanie w RPA. Elementy te zostały następnie wysłane do obiektów w Holandii w celu ich ukończenia. Budowniczy rozwijał się, koncentrując się na niszowym rynku supersachtów 80-metr-plus, rozwijając następnie "generację Y" Oceanco, czyli luksusowych statków, w tym Amevi, Alfa Nero i Anastasia.
Obecnie Oceanco jest własnością Mohammeda Al Barwani, prywatnego inwestora z siedzibą w Sułtanacie Omanu, który nabył stocznię w 2010. Jego rozległa siedziba znajduje się w Ablasserdam w pobliżu Rotterdamu w Holandii, wraz z biurem sprzedaży, marketingu i administracji w Monako.
Stocznia Oceanco przeszła rozległą rozbudowę swojej stoczni, zakończoną w 2014, aby lepiej sprostać rosnącym wymaganiom rynku 80-metr na rynku superyachtów 140. Stocznia Ablasserdam dysponuje prywatnym portem i klimatyzowanym suchym dokiem, który może pomieścić do 1,000 ludzi pracujących jednocześnie w różnych obszarach z ograniczonym dostępem dla bezpieczeństwa i poufności. Blokada powietrzna kontroluje dostęp do głównej hali montażowej, która ma unikalny system kontroli klimatu, który ma opcje umożliwiające izolację określonych obszarów dla odpowiedniej temperatury i wilgotności dla różnych etapów budowy. Ponadto powierzchnia namiotu rozpyleniowego ma stałą temperaturę, która jest optymalna ze specjalnymi wymaganiami odnośnie malowania.
Unikalna i innowacyjna wizja Każdy Oceanco superyacht jest tak wyjątkowy jak jego właściciel. Właśnie dlatego budowniczy rozwija się, realizując nietypowe projekty, które przesuwają przestrzeń projektowania i inżynierii. Rezultatem jest jachtu na zamówienie, który jest idealny w każdym wy względem wizji właściciela. Oceanco współpracuje nie tylko z własnym zespołem projektowym, ale także z najbardziej rozpoznawalnymi markami w branży do projektowania wnętrz i na zewnątrz. Konstrukcje firmy korzystają również z najnowocześniejszych technologii inżynieryjnych i staroświeckich, holenderskich rzemiosł, gdzie perfekcja nie jest luksusem, ale koniecznością. Świadomość ekologiczna stała się również ważną częścią dziedzictwa Oceanco, zarówno w procesach budowlanych, jak i w projektowaniu, który wpływa na działanie i konserwację każdego specjalnie zaprojektowanego jachtu.
Oceanco prowadzi również program o nazwie Life After Launch, który zapewnia bezpośredni dostęp do dedykowanego zespołu, który zapewnia wsparcie techniczne i pomoc w różnych systemach po dostarczeniu jachtu jej właścicielowi. Celem programu jest zapewnienie, że superachacht Oceanco działa przez cały czas na poziomie 100%.
Godny uwagi Superyacht wprowadza na rynek Liczniki Jubilee, 110, 2017 Flagowym produktem Oceanco jest Jubileusz 110-metrowy, największy prywatny jacht, jaki kiedykolwiek zbudowano w Holandii. Lobanov Design stworzył jej efektowną, królewską powierzchowność, podczas gdy Sam Sorgiovanni odpowiada za wnętrze, które oferuje zakwaterowanie dla gości 30. Statek 4,500GT ma całkowicie prywatny pokład właściciela, duży basen z wbudowanym akwarium i duży klub plażowy.
Równomierność, mierniki 91.5, 2014 Zaprojektowany przez Andrew Winch'a, Equanimity jest pierwszym prywatnym jachcie na zamówienie, zbudowanym tak, aby w pełni odpowiadał kodowi pasażerskiemu (PYC). Pasuje do pasażerów 26 i załogi 33 bez uszczerbku na estetyce i kompromisowej technologii. Jej funkcje obejmują wspaniały klub plażowy z bezpośrednim dostępem do morza, bogaty skylounge i odkryty zestaw rozrywkowy z okrągłym basenem z półprzezroczystym dnem, widocznym na głównym pokładzie poniżej.
PERINI NAVI Jako kolejny względny nowicjusz w żeglarstwie Perini Navi jest sam w klasie. Fabio Perini założył firmę w 1983, aby zaspokoić swoją pasję żeglarską. W tym czasie włoski wynalazca nie był w stanie znaleźć jachtu spełniającego jego potrzeby, więc postanowił stworzyć własną firmę, aby ją stworzyć i zbudować. Perini Navi początkowo skoncentrował się na projektowaniu i projektowaniu luksusowych łodzi żaglowych superyachtsjednakże, przez 1988, firma rozszerzyła się na budownictwo.
Perini Navi ma swoją siedzibę w Viareggio we Włoszech, a także utrzymuje stocznie w La Spezia we Włoszech oraz w stambulskiej dzielnicy Yildiz, gdzie budowniczy ma zakład metalurgiczny i konstruuje większość swoich kadłubów i nadbudówek. Wyposażenie przebiega głównie w Viareggio. Stocznia ma również amerykańskie biuro w Newport, RI.
The Go-To Sailing Shipyard Perini Navi zbudowało więcej luksusowych jachtów żaglowych nad miernikami 50 LOA niż jakakolwiek inna stocznia na świecie. Od początku istnienia firma stała się synonimem jakości i innowacji. Począwszy od pionierskich prac Fabio Perini w zakresie automatyzacji i systemów furlingowych, dzięki którym duże jachty żeglarskie mogły być obsługiwane przez małą załogę, Perini Navi wyznaczyło nowy standard pod względem wzornictwa i estetyki, a także funkcję super jachtów żeglarskich. Wszystkie maszty, takielunek i elementy sterujące żaglem są opracowywane i wytwarzane w domu. Każdy superyacht żeglarski posiada również ekskluzywne oprogramowanie, które przekazuje informacje o wydajności do biur w Viareggio firmy w celu analizy przez zespoły badawcze i projektowe. Po drodze stocznia stała się znana również ze swojej jakości konstrukcji i doskonałych wykończeń wnętrza.
Godny uwagi Superyacht wprowadza na rynek Sybaris, 70 metry, 2016 Ten kecz to największy prywatny jacht jaki kiedykolwiek zbudowano we Włoszech i zawiera imponujące detale zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Zaprojektowany we własnym domu w połączeniu z architektem morskim Philippe Briand, Sybaris ma maszt główny Rondal z węglikiem podstawowym 72 i 62-m mizzen dla czapek kompletu 3,000 metrów kwadratowych żagla. Równie imponujące jest jej nienagannie zaprojektowane wnętrze, w którym znajdują się tytanowe stoły i kredki do skóry aligatora. Jest także pierwszym elektronicznym statkiem Perini Navi z całkowicie elektronicznym mostem.
Sokół maltański, mierniki 88, 2006 Masywny i rewolucyjny system żeglarski FalconRig z żaglem 15 na trzech masywnych masztach obrotowych jest inny niż wszystkie inne na świecie superyacht Żeglarstwo. Maltese Falcon cechuje się niezrównaną wydajnością i manewrowością, a także dużą prędkością węzłów 18 i prędkością poruszania się węzłów 14. Jej wnętrze, zaprojektowane przez Kena Freivokha, jest równie spektakularne i pomieści gości 12 w sześciu kabinach. Jest wyposażona w liczne zabawki wodne, siłownię, jacuzzi i duże kino na świeżym powietrzu, które wyświetla się na jednym z żagli.
Zamieszanie w Turcji wpłynęło na rynek Superyacht w tym kraju: próba zamachu stanu tego lata w Turcji wraz z aresztowaniem amerykańskiego pastora ewangelicznego mieszkającego w tym kraju doprowadziły do spadku wartości waluty krajowej. Chociaż ogólne nagłówki prasowe skupiały się na możliwych sankcjach, jakie rząd USA może nałożyć na Turcję, jeśli amerykański pastor nie zostanie zwolniony, niepokoje w tym kraju doprowadziły do znacznego spadku wartości tureckiego lira w stosunku do euro i dolara amerykańskiego. . O ile osłabiona waluta może wydawać się złą sytuacją ...
91.5 Meter Superyacht Wyprzedaż wymuszonej aukcji, aby mieć ścisłe zasady: Zakłócona sprzedaż supernachtowego superjada 91.5-metrowy w celu rozwiązania toczącego się sporu prawnego między właścicielem a sądem w Malezji, będzie obsługiwana zgodnie z surowymi wytycznymi dla agencji zarządzającej jachtem powoływany do nadzorowania sprzedaży i pomoże prawnikom doradzać powoda i High Court of Malaysia w procesie reklamowym i sprzedaży. Zapieczętowane oferty kwalifikowanych potencjalnych nabywców zostaną rozpatrzone przez szeryfa Wysokiego Trybunału Malezji pod koniec listopada. Nie została jeszcze potwierdzona dokładna data ....
Lürssen dostarcza 135m Superyacht Crescent: Były Project Thunder opuścił stocznię Lürssena w Rendsburgu pod nazwą Crescent i udaje się teraz do Kristiansand w Norwegii. Crescent jest siódmym co do wielkości super jachtem niemieckiego konstruktora, skonstruowanym pod względem długości i tonażu. Niewiele wiadomo jeszcze o superjachcie Crescent. Espen Oeino jest odpowiedzialna za swoją zewnętrzną stronę, podczas gdy Zuretti Interior Design zaprojektowała wnętrze, które ma ogromną objętość 9,194 GT i wiązkę mierników 22. Niektóre z jej godnych uwagi funkcji obejmują wielopoziomowe atrium z pełnowymiarowymi oknami i dwoma lądowiskami. ...
Rozbudowa Stoczni Morskiej w Monaco, aby pomieścić 130m Mega Yachts: Firma konserwująca i naprawiająca jacht, Monaco Marine, rozbuduje stocznię w Marsylii poprzez inwestycję o wartości $ 50 million. Zestaw zostanie otwarty w 2022, stocznia będzie przeznaczona do obsługi większych superjachtów do liczników 130, umożliwiając Monaco Marine obsługę rynku 80-130-metr po raz pierwszy. Bazując na doświadczeniu Bassin Mirabeau, stocznia obejmie platformę 50,000sqm z dwupiętrowymi budynkami na warsztaty, biura i wydzieloną część załogi. Nowa tablica będzie zawierała także podnośnik 6,000-ton, który umożliwi jej pracę ...
Pierwszy supersacht napędzany wodorem na trzyletniej wyprawie: M / Y Energy Observer, pierwszy na świecie superyacht napędzany wodorem, rozpoczął trzyletnią światową wyprawę mającą na celu podniesienie świadomości na temat odnawialnych źródeł energii we współpracy z sponsorem Toyota Motor Europe. Zaczynając jako żaglowiec katamaran w 1983, została przekształcona na jacht motorowy i ponownie uruchomiona w 2017 w Saint-Malo we Francji, wykazując potencjał recyklingu. Energy Observer to nie tylko łódź, ponieważ prezentuje technologie, które będą wspierać sieci energetyczne jutra, aby były wydajne i odpowiednie na dużą skalę. Zespół statku wypromuje ten model na ...
Największe superytyty na wystawie w MYS 2018, Część pierwsza: Monaco Yacht Show ma reputację przyciągania największych i najbardziej wyjątkowych jachtów na świecie. Oto największe z nich na wyświetlaczu. AirThe 81-meter Air, dostarczony w 2011 przez Feadship, przeszedł kompletny remont w 2011. Ma wyjątkowo snu i elegancką obudowę z nowoczesnymi liniami, a jednocześnie zawiera rozkloszowany łuk Feadship. Jest ona pierwszym statkiem zbudowanym zgodnie z załącznikiem 2 Ly2, aby mieć w pełni certyfikowany komercyjny pad śmigłowcowy. Jej zewnętrzny projekt i inżynieria są dziełem De Voogt i ...
Odwiedź Superyachts w Niezwykłym Świecie Luksusu na 28th Monaco Yacht Show: Najbardziej imponujące spotkanie superjachtów na świecie, ich właścicieli, budowniczych i każdego, kto jest związany z tą branżą, znów rozpocznie się na 2018 Monaco Yacht Show w emblemacie Port Herkules nad Morzem Śródziemnym, wrzesień 26-29. Podobnie jak w poprzednich latach 28, Księstwo Monako przywita właścicieli, przyszłych nabywców i klientów czarterowych, którzy będą mogli doświadczyć 120 z najbardziej spektakularnych luksusowych superjachtów na świecie. Wśród prezentowanych statków są nowe superyachty firmy 40, które ...
Mega Yachts At Monaco! Czy 2018 MYS może być twoim biletem na posiadanie mega jachtu 60M-Plus ?: Chociaż świat żeglarski widział wiele nowych pokazów łodzi w ostatnich latach, nic nie pasuje do blichtru i przepychu luksusowego przemysłu żeglarskiego, takiego jak Monaco Yacht Show (MYS ). Niektórzy znawcy branży twierdzą, że element maklerski MYS pozostawia wiele do życzenia w ostatnich latach, ale wydaje się, że ma się on zmienić w 2018. Pośrednicy jachtów ubolewają nad tym, że brygady turystyczne wraz z elementem biznesowym serialu zrobiły negatywne wrażenie na ...
Wybitne debiuty jachtów na festiwalu w Cannes Yachting Festival: Festiwal żeglarski w Cannes nadal przyciąga dużą liczbę odwiedzających, by zobaczyć oferty z takich znanych placów, jak Ferretti Group, Azimut / Benetti, Cantiere delle March i Sanlorenzo. W edycji 2018 zobaczyliśmy łodzie 638 o rozmiarach od 2.4 metrów do 50 metrów. Spośród nich łodzie 219 były nowe, w tym premiery światowe 122. Oto niektóre z najbardziej interesujących. Cichy 55 Opracowany przez Silent Yachts, cichy 55 jest pierwszym katamaranem produkcji energii słoneczno-elektrycznej z napędem transatlantyckim. Ma minimalne wibracje i brak hałasu lub oparów. Silent 55 może efektywnie poruszać się po 100 Mile na ...
$ 145 Million Superyacht Illusion Plus W drodze do Europy dla MYS: po długiej sadze budowlanej, która zobaczyła kilka startów i przystanków, M / Y Illusion Plus jest w swojej dziewiczej podróży do Europy, przybywając w czasie do Monaco Yacht Show pod koniec września. Prawie osiem lat minęło, odkąd kil na metrze 80 plus super jacht został złożony przez CIMC Raffles Yacht Ltd. na chińskim półwyspie Yantai. Projekt podobno został zbudowany dla właściciela firmy. Właściciel stoczni sprzedał następnie projekt wraz ze swoją stocznią nowemu właścicielowi, który zdecydował, że superjak nie spadnie ...
Supersacht Equanimity Holding Company potępia rząd malezyjski: oświadczenie firmy holdingowej o superjachcie 91.5-metowym Equanimity potępia rząd Malezji, twierdząc, że niewłaściwe użycie statku doprowadziło do sprzedaży na zamówienie sądowe. Spółka holdingowa Equanimity (Cayman) Ltd. oświadczyła, że nie wpłynęło żadne prawnie ważne zawiadomienie o sprzedaży statku i że takie powiadomienie jest wymagane przez prawo. Powołując się na toczące się w amerykańskich sądach postępowanie dotyczące własności i opieki nad statkiem, spółka holdingowa zauważyła, że wnioski składane były przed sędzią w USA zaledwie kilka godzin wcześniej ...
Największe Mega Jachty na wystawie w Cannes: Jeśli chodzi o mega jachty, Cannes Yachting Festival reprezentuje rozpoczęcie jesiennego sezonu pokazowego, odbywającego się we wrześniu 11-16 na południu Francji. Z blisko jachty 600 na wyświetlaczu, ponad modele 150 mają swój światowy debiut, nie brakuje nowych, szybkich, dużych i drogich jachtów na wyświetlaczu. Oto pięć największych jachtów na wystawie. Baglietto 48 MeterZaprojektowany przez Francesco Paskowski Design, ten megajacht wyposażony jest w anniowacyjny system stabilizacji, który zdaniem prezesa Baglietto Michele Gavino doskonale odzwierciedla filozofię Baglietto. Yach kontynuuje prace włoskiego stoczni ...
600 Jachty wyróżniane na 2018 Cannes Festival: Pierwszy duży pokaz żeglarski sezonu również jest największy. Cannes Yachting Festival rozpoczyna się we wrześniu 11 i trwa przez cały wrzesień 16 w Vieux Port i The Port Canto w Cannes we Francji. Prawie łodzie 600 od 5 do 55-ów będą wyświetlane w wodzie i na lądzie w tych dwóch portach, w tym na światowych premierach 120. Jeśli jesteś na rynku jachtu tej wielkości, Cannes jest miejscem, w którym można dokonać świadomego wyboru. Pokaż czasy to 10 am to 7 ...
Nowe prawo pozwala mega jachtom na 300GT latać flagą USA: Niedawno uchwalona poprawka prawna umożliwia właścicielom mega jachtów przez 300GT latanie flagą USA. Ustawa dotycząca aktualizacji ruchu przekazana w 1920 definiowała jachty jako statki o maksymalnej objętości 300GT. Przewodnicząca US Superyacht Association (USSA), Kate Pearson, zauważyła, że jej organizacja przez prawie dziesięć lat próbowała skorygować przestarzałe prawo. Właściciele jachtów nie będą już musieli udawać się do innych krajów, aby zgłosić swoje statki. Przed zmianą właściciele jachtów powyżej limitu 300GT mogli latać tylko ...
Były Patriot National CEO, który stracił Mega Yacht Lady Sara na aukcji sądowej: wrzesień 6 to dzień wyznaczony przez Marszałka Stanów Zjednoczonych do sprzedaży superytta, którego właścicielem jest były patriota National Steve Mariano. Aukcja statku 57-metrowy zbudowany przez Trinity Yachts w 2012 jako Lady Linda wynika z nieopłaconej pożyczki do banku. Mariano był właścicielem jachtu za pośrednictwem firmy z siedzibą w Kajmanach o nazwie Lady Sara Ltd. Zgłoszenia w amerykańskim sądzie okręgowym w południowym dystrykcie Florydy wykazały, że piąty trzeci bank dostarczył 32.3 mln pożyczki na zakup jachtu w 2015 ....
ABEKING i RASMUSSEN
BLOHM + VOSS
LÜRSSEN
OCEANCO
PERINI NAVI
